Diskuze | POŽÁRY.cz

tatra 815 s dvojkabinou
nevite nekdo kde maj Tatru 815 s dvojkabinou?nebo pokud byste nekdo mel nejake fotky nebo odkazy,potreboval bych hlavne kabinu a nastavbu, mohli byste mi je poslat na mail? jindrichovec@email.cz
díky

RE: Jindrichovec
Buď si děláš srandu, nebo ses špatně zeptal
http://pozary.cz/clanek.asp?id_clanku=9026
http://pozary.cz/clanek.asp?id_clanku=8990
http://pozary.cz/clanek.asp?id_clanku=8894
http://pozary.cz/clanek.asp?id_clanku=8677
KuK

Nebo...
... ze starších podvozků třeba
http://pozary.cz/clanek.asp?id_clanku=6159

A co tohle
http://www.hzskoprivnice.wbs.cz/CAS_32_ ... tml?flash=

re
ja se spis blbe zeptal,nemyslel sem novy terna,ale klasickou 815 jako maj ve Rtyni v podkrkonosi ale 4x4 a spis s nastavbou z karosy a hlavne kabina jestli se do ni vejde vic jak sest lidi,jestli by se dalo misto dvou prednich sedacek dat 2 sedacky a ta velka pro dva jako v klasicky 815 tak,že by ve predu byly 4 , a pak vzadu jestli se to da upravit pro vic,nebo jestli je tam blbej tunel

TO: Jindrichvec
Tak , ten blbej tunel jak píšeš mají asi všechny auta s trambusovou kabinou, jinak jde o to jak ten tunel využiješ. Nevím jestli máš(máte) velkou kabinu, ale přestavba na velkou kabinu s hlubokými bočky, aby byla průchozí jako u Ternna stojí něco kolem 850000kč

Dlouha kabina
Takova kabina jakou maji soucasne hasicske terrna by snad na starou PR2 ani nesla dat. Terrno ma uplne jine ulozeni kabiny (jak ve predu - "parohy", tak vzadu), navic je i jina poloha motoru a V12 v PR2 je oproti V8 v Terrnu delsi, takze by se do motoroveho tunelu ani jaksi nevlez.

Dlouha kabina 2
Jinak se mi celkem libi prestavba PR2 na CASku s dlouhou kabinou hasicu ve Rtyni, jak psal Kuba odkaz vyse.
http://pozary.cz/clanek.asp?id_clanku=6159

RE: jindrichovec
Přidání dvojsedadla do staré dlouhé kabiny - jak píšeš - po technické stránce není problém, konstrukce přední části je stejná. KuK

8 lidí
Pochybuju, že se Vám pod to někdo podepíše, Tatra nikdy pro 8 lidí nebyla... Navíc v klasické dlouhé kabině, která se montovala na čtyřkolky měla uspořádání dva lidi proti směru a dva bokem ke směru, vepředu pak řidič a velitel.

re Hynek
Hynku a co ta naše tatrovácka pro posádku 1+7 na ni si zapoměl.

RE: Hynek
No legislativu jsem právě proto ani nezmiňoval Ta Rtyně to má právě - jak víš - dva po směru a dva proti, což je podle mě dobré řešení.
Nicméně velkým argumentem právě pro NEinstalaci dvojsedadla dopředu je jednak jeho "pohodlí" a taky bezpečnost - je to náběh na katapult, nehledě na to, že průměrně vysoký člověk má kolena pod bradou a šofér tam nemá jek strčit čtverku a pětku. Dvojsedadla přestali montovat, protože se v Kopřivnici báli ještě větší kritiky od Vaška Porkáta na místo v kabině )
Ještě co se týče Tatry z Rtyně - je to sice stará kabina, ale má tunel na motory s mezichladičem, který je vyšší než u klasického PR2 podvozku, takže konkrétně u ní s tím dvojsedadlem asi těžko. KuK

Tatra 4*4
nemyslel jsi náhodou tuhle http://www.hzshk.cz/cs/uo-rychnov-nad-kneznou/technika/

V kraji je u HZS máme 4 ks a 1 u SDH

Re: Kuba
Vysokou hrobku mají i CAS-K27 u HZS Praha (8V trurbo EURO II) a taky tam je montovaná dvoujsedačka. Reálně tam ale může jet jen jeden, jinak nelze bezpečně řadit pětku a šestku a není vidět do pravého zrcátka. Párkrát jsem bohužel musel i se dvěma na dvojsedačce a fakt to nejde.

Mates
No, jo ale taky to tam ve třech nejni žádněj šlágr