Diskuze | POŽÁRY.cz

T148 nebo Š706
zdravím kolegové, uvažujeme o koupi cisternového automobilu naše jednotka je zařazena jako JPO V,tudíž nemá ani moc vysoký rozpočet. vlastnímě již DA 12 a rozhodujeme se mezi vozidlem CAS 32 T148 a CAS 25 š706. Jakou kombinaci vozidel by jste doporučily, DA12 + CAS32 nebo DA12+CAS25? Jedná se nám o to aby nebyl moc vysoký provoz atd. Vozidlo jsem se rozhodli pořídit z důvodu, že v našem okolí je hodně lesů a dále špatná hydrantová síť v obci. Když někam přijedeme s Aviou a nemáme vodu tak toho moc neuděláme . Co by jste mi doporučili? Díky za vaše odpovědi!

No...
... průjezdnost je lepší u T148, vody je taky víc. Ale zas do kabiny neposadíš družstvo a Mates tež to svoje vyjede Těžko říct

T 148
no jak říka Kuba,, každej má svoje,, ale ja jsem asi pro Tatru,, nejenom proto že ji máme, ale i zduvodu větši dostupnosti a větši nádrže na vodu,, do Lesů idealní)))

RE: Milan
Asi jo...148ička je proti lesu ideální protivník

jj
tak tak,, vim co máme:) .. ale už bude i nové,,, snad do konce roku...
ale to sem nepatří...to bylo jen z ješitnosti))))

Tatru!!!
) Déáčko máte,tak na co matesa?

RE:..
nevýhoda je že v T148 mohou jet jen 3 osoby a to je málo.... a za další si taky dost spapá a když dojde na výměnu kol tak to taky výjde na pěkný peníz! U trambusa to není tak hrozny, narvu tam dost lidí, ale zas má málo vody.

Jo...
... to všechno je třeba zvážit V T148 se při dohlídávání lesa přes noc nevyspíš, dovezeš tam legálně max. tři lidi, dražší na provoz, složitější na údržbu.
Trambus doveze lidí osm, spát se tam dá, průjezdnost taky docela dobrá, ovšem skoro jen poloviční nádrž.
Každopádně jak psal FIlip - k lesu se Avia dostane, zbytek po svých. A v DAčku se tež dá schrupnout.

RE: Filip
to je taky pravda, ale je tochu problém s řidiči máme pouze 4. S tatrou by muselo i DAčko ale s trambusem ne.

zajímavá otázka...
My máme ve sboru CAS 25 - Š706 a má to své pro i proti. Spotřebu mají velkou oba vozidla. V CAS 25 je přibližně o 2000 l vody míň, velkou výhodou je že se tam vleze více lidí. Což v případě lesního požáru bych považoval za plus, neboť tam nepojedete sami tak vás určitě bude někdo doplňovat. A ohledně průjezdnosti v lese, tak s tím sme neměli problém. Já říkám CAS 25 š706, ale proti CAS 32 T148 nic nemám.

provoz
na kolik asi příjde ročně provoz takové Tatry?

Provoz
No to záleží na počtu výjezdů, pod provozem jsem myslel např. ty gumy, jak jsi říkal apod.
Jinak my jsme s trambusem taky jeste nikdy neuvizli a to jsme se hrabali ve slusnych srackach.
Dilema, co?

provoz
když vezmu to, že dostaneme na rok 50 000,- tak by pro nás byl vhodnější ten Trambus. Kolik si tak vezme na 100?

Spotreba
25-30 pri jizde... Takovych 20-30 pak pocitej na motohodinu (CAS32 T815 ma na motohodinu normovanou spotrebu 30 nebo 35 mam dojem).

cas
no dilema je to pěkný teda... U tatry sednou 3 lidi a jedou, to by bylo pro nás výhodnější to by sme vyjížděli kdykoli, hned a DAčko by je později doplnilo když by se slezl někdo další.

Lidi
3 a jedou lze praktikovat i u trambusa (i kdyz nesplnujes druzstvo o zmensenem pocetnim stavu, coz u tatry stejne nesplnis)

CAS 25
Jsem pro CAS 25 Š706
1) určitě postaveno jako 1.vůz
2) jak často u vás hoří les??? spíš počítám, že se uplatní i u jiných událostí
3) jak už bylo zmíněno možnost převozu družstva 1+5
4) při vašem počtu řidičů asi málokdy k dispozici i druhý pro DA

T 148
DA mate, tak doporucuji spis T 148, je spolehlivejsi, po technicke strance lepe provedena (pulky = 10 kvaltu, lepsi motor a vzduchotechnika) a presto relativne jednoducha na udrzbu a obsluhu. Do terenu idealni vozidlo - nizke, stabilni, hodne vody.

Re: spotřeba
T815 36l/100km dle TP, jinak na IMZu velitelů nám bylo řečeno, že máme počítat spotřebu do ZOZ pro T148/815 50l/100km , jinak samo platí 1motohodina = 50 km