Diskuze | POŽÁRY.cz

Zdravím, už rok se snažím sám, zatím na vlastní pěst lobovat aby se zrušila ta nesmyslná směrnice, kterou vydalo GŘHZS co se týče toho jak má postupovat krajské ředitelství při integraci zásahového vozidla, získaného obcí koupí ze zahraničí, do IZS . Kromě snahy se normálně domluvit přímo na GŘHZS, kde jsem absolvoval 3 střetnutí, žel bezúspěšně, jsem měl v poslední době setkání také s politiky českého senátu a parlamentu, kteří se nad tou nesmyslnou směrnicí dost podivovali a přislíbili mi pomoc. Také i mým přičiněním vyšel 9.10.2015 článek na první straně Hasičských novin http://www.dobraci.sk/images/noviny_clanek.pdf , kde je problém vysvětlen. Potřeboval bych ale v tomto boji se státní institucí podporu vás, dobrovolných hasičů! Nejedná se jen o mně ale především o vás, „dobráky“. Snad se náš, společný boj povede -:)

Jak by ta podpora měla vypadat?

Nevím zda by nebylo vhodné se podívat ve svém okoli, zda z vaši obci, města nepochází někdo, kdo by mohl být nápomocen v dobré věci pomoci. Rád dotýčnému v případě zájmu a ochotě pomoci osobně celou problematiku vysvětlím aby byl v "obraze" a také odprezentuji všechny podklady. Také si myslím že by nebyla zlá nějaká, petiční akce, nemám s tím ale zkušenosti, ale rád se to pro dobro věci naučím. Né každa obec má na nákup nové Tatry a né každá obec patří mezi pár vyvolených kterým dá stát nové auto.

Pane Stankoviči, prosím nešiřte bludy mezi hasiči! To co je obsahem Vámi zmiňovaného článku je zcela mimo mísu. Hodnoty náklonu nejsou stanoveny žádným českým předpisem, nýbrž evropskou normou na požární automobily, kterou jsme převzali ČSN EN 1846 a je sezávazněna vyhláškou o technických podmínkách požárních automobilů. Vřele doporučuji si tuto normu prostudovat!! To že auto musí splňovat české předpisy je naprosto v pořádku a je to třeba respektovat. Je to úplně stejné jako když jedete do ciziny...též musíte respektovat jejich zákony ať jsou jaké jsou.
Doporučuji tady nebrečet, nešířit nesmyslné bludy a neplevelit české hasiče dalšími vraky (to že je finanční situace dobrovolných hasičů jaká je, je úplně jiné téma)!!

Když jsem psal tento příspěvek očekával jsem i takovéhle reakce. Za svou práci se nestydím a snažím se ji dělat opravdu poctivě. Proto také, KAŽDÉ auto, které dobrovolným hasičum odevzdáváme dávam taky na naši www stránky, s tím jaké auto a které obci jsem odvezdali. Nemám proto vážený pane J.F.K opravdu pocit že bych hasičum odevzdával vraky a každý kdo má zájem se opravdu o tom na míste múže přesvědčit. Smyslem tohoto ale není někoho osočovat. Vám se zdá milý J.F.K že je normální, aby auto, které již bylo při uvedení na trh v členském státě EÚ kompletně certifikováno aby toto opět muselo touto certifikací v ceně cca 100.000.- Kč projít jen proto že nebylo v zahraničí českým hacičum darováno ale hasičmi v cizině koupeno? Proč toto auto nemuže být jako auto darováno kompletně skontrolováno v ceně 9600 Kč?

Tady se rád do JFK pustím i já. Předpis pro to, aby starší auto z dovozu bylo při zařazení do IZS považováno v podstatě za nové je naprostá hovadina, prostě už jednou sloužilo u hasičů v EU, tak by mělo bez problémů sloužit dále i u nás. Je to v podstatě úplně to samé, jako kdyby veškeré starší civilní vozy dovezené z EU nemohly být přihlášeny k běžnému provozu na našich silnicích. To by nás EU hnala, kdybychom tohle udělali. Jediná správní cesta je ta, kdy si hasiči budou moci přihlásit do IZS vozidlo, které proklazatelně bylo provozováno jako hasičské v zamích EU. Cokoli jiného je pouze vyrábění práce pro TUPO, nic jiného. Nehledě k tomu, že starší auta prostě současné legislativní požadavky prostě splnit nemůžou. Lze to krásně vidět na "obrovském" úspěchu modernizované T815 PR2 na dvojkabinu, celé to naprosto nepraktický vynález GŘ HZS (zákazníkovi předány zatím celé dva kusy, z toho jeden k HZS). Za ty prachy to prostě nikdo nechce a já se jim nevidím - auto má zbytečně verlikou boudu, jenom 6 kubíků vody a kvůli obří boudě to nemá prakticky ždáné rozumně využitelné úložné prostory. Úžasná ukázka toho, jak prakticky se v některých institucích uvažuje. Upřímně radši starší CASku třeba z Německa nebo Rakouks anež tohle. A to jsem Tatrovák...

čekal jsem že se více hasičů k mé diskuzi připojí a podpoří mě, ale chápu i když se nejedná jen o mně, ale především o vás ! Nicméně mám info z nejvyšších kruhu, kde jsem pár politikum z českého senátu a parlamentu vysvětlil tuto prach zvláštní situaci a dvojí metr při posuzování vozidla dovezeného do CZ dobráky ze zahraničí, že změna předpisu je na dosah ! Tak alespoň držte čeští dobráci palce nech se naše, společná věc podaří -:)

Honzo prosím tě, co chceš? Ano tohle vnímám jako problém, ale co mám kvůli tomu dělat? Mám vzít vlajku a transparent a vyrazit pod koně!? Co po nás chceš? Takovýhle plácání do vody nemá smysl, teď vznikla Asociace velitelů JSDH, tak se zkus obrátit na ně, a věřím, že to bude mít smysl. Tohle to "pojďme do toho" přitom nevíme kam a s kým, je podle mne nepřipravená hloupost, kterou se nic nezíská. Pokud chceš něco změnit, musíš si to připravit a předložit a ne jen čeřit vodu. Rád tvojí iniciativu podpořím, ale musí to mít hlavu a patu a ne jen výkřiky.

Možná jsem tu čekal pár řádek názoru a podpory od hasičů, kterých se to týká , jako že to není jen můj problém a výmysl. Pevně věřím že to dopadne dobře. V případě že se předpis v dohledné době nezmění tak se na asociaci velitelu JSDH rád také obrátím a požádám je o podporu, děkuji za dobrý typ.

Pokud chceš oslovit zákonodárce, tak zkus třeba sepsat otevřený dopis a požádej o podpis, nebo třeba petici. Pokud to bude dobře sepsané je velká možnost, že získáš podpisy VJ a pak s tím už můžeš podniknout tah na parlament apod. S tou iniciativou musíš přijít ty, já se v té problematice tolik nevyznám, zkus něco sepsat a hodit to sem k diskuzi a třeba se to pohne. :-)

jak jsem již psal, mám info z nejvyšších kruhu že se má smernice v nejbližší době zrušit, vypadá to tak že moje snažení bude mít nějaký smysl. V opačném případě jak si radil oslovím asociaci velitelu JSDH a podniknu další kroky.

Pokud se zruší, toto nařízení, tak doufám, že se zruší se vším všudy, abych já, když si pořizuji úplně novou techniku a nechávám si dělat do toho auta novou vestavbu, tak abych já jí nemusel platit ( cca 100 tis. Kč) a někdo, kdo to přeprodává ze zahraničí, a hasičská vozidla dováží ve velkém, tak by to nemusel mít. Bylo by to potom znevýhodňování druhého, což by porušovalo zákon. Podle mého, není to tak velká částka a proto bych to nechal dál tak, jak to je, protože to aspoň k něčemu vypadá. Prostě určitý typ techniky a dvou a více kusech má nyní stejné parametry. Pak každý typ o více kiusech může mít jiné parametry. A bude v tom pěkný bordel.

jde tu o dvě věci, jedna je zbrusu nový výrobek, který před 1. uvedení do provozu v členském státu EŮ by měl být certifikován, tak jak je to u jiných výrobku a druhý je případ když výrobek už jednou 1. uvedení do provozu v členském státu EŮ již certifikován byl, v tom případě je na místě přezkoušet pouze jeho funkčnost.

Podle nám dostupných informací platí od našeho vstupu do EU pro naši technickou legislativu, že se v rámci našeho zkušebnictví u výrobků, uvedených na trh EU požadavky, které nepřejímají splnění předpisů, splněných v místě uvedení na trh neuplatní .
Takže to předmětná směrnice pro pro integraci již v EU provozovaného zásahového vozidla nerespektuje?

tak se dobrá věc, jak to vypadá konečně podaří -:) Přímo od pramene mám info, od ledna 2016 již nebude požadováno kontrola na TUPO pro dovozová vozidla -:)

Honzo nejásej předčasně. Aby se to nezakřiklo. Pokud se to povede, tak to bude super.

Samozřejmě, správy jsou. kuse, ještě neoficiální ale bojuji za tu věc více jako rok na více frontech tak.v to pevně věřím.

Až to bude oficiální, otevřu Bohemku na oslavu a pošlu ti gratulaci! :-)

Jsou nějaké nové informace ohledně zmiňované směrnice ?

čekáme na oficiální správu ...