Diskuze | POŽÁRY.cz

Zdravím,
mám na vás dotaz ohledně řízení vozidel s výstražným zařízením. Zajímalo by mě pokud má vozidlo napsáno v technickém průkazu výstražné zařízení tak kdo toto vozidlo může řídit. Zda toto vozidlo, může řídit i osoba co má jen C a nemá 21 let a výstražné zařízení stačí pouze "zakrýt". Já osobně si myslím, že toto vozidlo může řídit jen osoba starší 21 let. Tento problém vznikl díky tomu, že jsem se bavil se spolužákem. A popřípadě v jaké legislativě toto najdu. Předem děkuji za odpověď.

Je to docela prosté. Na vozidle musí fungovat vše podle TP. Tedy i VRZ. Navíc vozidlo takto vybavené musí být zahrnuto do některé skupiny zákonem dané - v tomto případě zřejmě do IZS, resp HZS. No a kdo ho smí řídit je tedy zřejmé.

jj takže toto vozidlo může řídit osoba starší 21 let, protože je zařazeno do IZS a má i VRZ. Chápu to tak správně?

Ano, je to tak. Kdyby vozidlo nebylo v IZS majáky mít nesmí. A takové vozidlo smí řídit jen osoba tím pověřená - tedy strojník.

Vozidlo muže řídit osoba, která má řidičské oprávnění danné skupiny. když je to nákladák tak C, když osobák tak B. Pokud majáky nepoužívá tak je nemusí nijak zakrývat. 21 let je podmínkou pouze proto, aby mohl vykonávat funkci strojníka a k tomu musí mít i psychotesty. Jinak když pojede někdo k zásahu pod majákem a nebude vykonávat strojnickou práci jen prostě poveze auto, at osobák či nákladák, stačí když bude mít řidičák...

247/2001 Sb., § 8.

Já mám názor trošku jiný. Pokusím se ho zdůvodnit. V zák.č.361/2000 v §41,odst 4 je zcela jasně napsáno:Řidič vozidla s právem přednostní jízdy smí být osoba starší 21 let, která musí splňovat podmínky dané tímto zákonem.

Držím-li se zcela textu, tak z něj plyne, že pokud nemám zapnuté VRZ, nemám právo přednostní jízdy a nemusím mít tedy 21 let. Tuto informaci jsem si ověřoval jak se říká "u expertů" na dopravu.

Jinak nevidím problém řízení vozidla s VRZ oprávněnou osobou dle výše uvedeného zákona bez strojničáku. Strojničák se netýká pravidel silničního provozu, ale obsluhy čerpadel a jiných agregátů. Řešil jsem u JSDH dvě nehody, a dvě další pojistné události a strojničák ani příkaz k jízdě nikdo nikdy vidět nechtěl. Pojišťovny pouze chtěly kopie dohod, protože jsem čerpal pojistku placenou zaměstnavatelem.

Pánové, dělejte jak uznáte. Já se i nadále budu raději řídit zákonem. Vyplatí se to.

Jiří Kliment píše:Pánové, dělejte jak uznáte. Já se i nadále budu raději řídit zákonem. Vyplatí se to.

Ale my se zákonem řídíme :-). Nebo snad má vozidlo právo přednostní jízdy, když nemá zapnutý VRZ? A je v 361/2000 napsáno, že musím mít strojničák?

Moderně řečeno "hoax" běží i s "referenčními zkouškami". Musíš je mít na osobák? Nemusíš. Proč? Protože to nikde není napsané :-) Ale samozřejmě při školení BOZP o pravidlech silničního provozu být zmínka musí. Ale nemusíš platit u firmy náklady na dalšího školitele. Vím, že někde na Brněnsku dokonce sehnali borce z autoškoly, který jim školení během hodinky udělal na cyklice strojníků za pětikilo. A to se pro několik desítek lidí už dá.

Neřídíte. To, že se snažíte zákon obejít nic neznamená v okamžiku, kdy se stane malér. Vozidlo smí být vybaveno VRZem jen jeli vozidlem zařazeným do výjezdu. A takové vozidlo podléhá mimo zákona obecně platného i metodice sboru. A výše uvedené vyhlášce. SIAŘ mimochodem řeší i dopravně provozní řád jednotek včetně závazných pokynůkteré musí obsahovat. Ale jak jsem psal - každý svého štěstí strůjcem.

Nechci zde rozvinout nějakou vášnivou diskuzi, ale maléry se staly a vše v pořádku a já si myslím, že zákon neobcházíme. Když jsem debatovaný problém vznesl před "erudovanými" lidmi v bezpečnosti silničního provozu, bylo mí krátce odpovězeno, ať si odstaveček č.4 přečtu ještě jednou, že je to v něm napsáno. Navíc v TP není napsáno že se jedná o "vozidlo z právem přednostní jízdy", ale pouze, že je na vozidle umístěno zvláští výstražné světelné zařízení modré barvy.

Metodiku sboru nemáme a co platí pro HZS (SIAŘ)nemusí vždy platit pro JSDH, protože by se z toho velitelé JSDH po...li - jsem se před třemi měsíci přesvědčil osobně při kontrole z HZS. Tím nechci říct, že SIAŘ nerespektujeme.

Nerespektujete. Ale opravdu se o tom nebudu hádat. Lidi z dopravy.. hm. No dobře. Vykladačů talmudu - pardon, zákona - bylo v Čechách vždycky víc než těch kteří zákon respektují.

Jsem si vědom toho, že vykládat zákon dovedou tři lidi pokaždé jinak a směrodatný je výklad soudu tzv. nález. V zákoně 361/2000 s komentářem jsem našel, že 21 let musí být řidiči který využívá přednostní jízdy. Napíši na krajský úřad, (z MěÚ jim to dlouho trvá) a dám vědět.

No - nemám pocit že tohle je v kompetenci KÚ. A jako jednotka jim organizačně také nepodléháte. Ale piš jak libo.

Já píšu tomu, kdo bude řešit problém, když se stane dopr.nehoda. Mohl bych napsat na odbor přestupků na MěÚ, ale zvolil jsem vyšší instanci - odvolací orgán. Otázka na ně zní: Dopouštím se přestupku, když budu řídit v 19 letech vozidlo vybavené zvláštním výstražným světlem modré barvy a zvláštním zvukovým zařízením, která nebudu mít zapnutá?

Otázka jasná, odpověď uvidíme.

A kdo jiný by mně "sprdnul" za to, že jedu s autem neoprávněně? HZS? - ale ne, zřizovatel jednotky? -také ne. Policie? - S přestupkem nesouhalsím a je to na MěÚ. Tam se odvolám, pokud nebudu s jejich výrokem souhlasit a je to právě na KÚ. A potom soud :-(

jeden příspěvek. Od 19.ledna 2013 platí druhá část novely zákona 361/2000 Sb. o silničním provozu ...>.citace novely
(1) Řidičské oprávnění lze udělit jen osobě, která dosáhla věku
a) 15 let, jedná-li se o skupinu AM,
b) 16 let, jedná-li se o skupinu A1,
c) 17 let, jedná-li se o skupinu B1 a T,
d) 18 let, jedná-li se o skupinu A2, B, B+E, C1 a C1+E,
e) 21 let, jedná-li se o skupinu C, C+E, D1, D1+E,
f) 24 let, jedná-li se o skupinu A, D a D+E.

(5) Řidičské oprávnění pro skupinu C lze udělit osobě, která dosáhla věku 18 let, a pro skupinu D osobě, která dosáhla věku 21 let. Toto řidičské oprávnění omezí obecní úřad obce s rozšířenou působností do dosažení věku uvedeného v odstavci 1 písm. e) a g) pouze k řízení vozidel
a) Ministerstva vnitra používaných Policií České republiky,
b) Vězeňské služby České republiky,
c) ozbrojených sil České republiky,
d) obecní nebo městské policie,
e) Hasičského záchranného sboru České republiky a jednotek požární ochrany,
f) celních orgánů,
g) při zkušební jízdě v souvislosti s jejich opravou nebo údržbou.

Takže je jasné, že od 19.1.2013 může nákladní hasičské auto řídit osoba starší 18-ti let vlastnící průkaz sk. C

Tak to jsem propásl, se přiznávám. Tam už je to napsané jasněji. Dík.

To Kúďa: souhlasím, akorát si trochu odporujete: ve výčtu kategorií uvádíte, že skupina C je od 21 let, ale ve své poznámce na konci píšete, že C je od 18. Správně: kategorie C1 (vozidla s hmotnosti 3,5 - 7,5 t) je od 18 let a kategorie C (hmotnost 3,5 +) je od 21 let. :-)

Ne,ne doctite do konce odstavecek 5.Cecko od 18 pro hasice. Jak to bude v praxi nevim. Asi pro absolventy skol.

To C od 21 let je až teď, takže pokud by někdo šel do autoškoly v 20 tak nedostane ŘP, ale dostane ho až ve 21, ale pokud si někdo udělal ŘP před týmhle zákonem tak mu ten ŘP platí