Hákové žebříky
Napsal: 23.02.2026 20:00
Ahoj, nyní jsem hasičský fanda, v mládí dobrák z Prahy s dobrými kontakty a informacemi od tehdejšího PÚP (Požární útvar hl. m. Prahy). Moje mládí = 70-ky, 80-ky.
V době mého mládí bylo normální, že na velkých autech (AS např. Ifa, DV např. Avia, DVS dtto, CAS /dříve ASC/ např. Š 706 Trambus) bývaly běžně hákové žebříky (jejich háky na střechách trčely takovým typickým způsobem svisle nahoru). Do 70-ek dvouhákové, v 70-kách, 80-kách modernější jednohákové (stejný typ se tehdy začal používat i v hasičském sportu). Dál už nevím, nesledoval jsem to. Nyní jsem si uvědomil, že tak čtvrt století už hákové žebříky na autech nevidím.
Sloužily v Praze k tomu, aby se hasiči dostali vnější cestou do patra domu, kde už nepostačoval nastavovací žebřík (nebo ruční vysunovací žebřík s provazem, ty už také nejsou vidět) v místech, kam se nedostala automobilní technika (např. vnitroblok domu/domů). Na venkově (to nemyslím hanlivě) zřejmě i tam, kam automobilní technika sice dosáhla, ale nebyla (hned) k dispozici, neboť jí prostě nebylo tolik (neboť v Praze nebyl na žádné stanici problém, aby s družstvem automaticky současně vyjel/-a i AŽ/AP, čili nebyl problém, aby družstvo a AŽ/AP přijeli pohromadě a relativně rychle vzhledem k malým dojezdovým vzdálenostem z každé stanice).
Jak se řeší dnes situace, když je zapotřebí, aby se hasiči dostali do patra domu vnější cestou v místě, kam se nedostane AŽ/AP, a jedná se o výšku, kde už nestačí nastavovací žebřík?
A vůbec, proč hákové žebříky ze zásahů zmizely? (Zůstaly jen jako mrtvá disciplína v hasičském sportu /mrtvá = v praktické zásahové činnosti hasičů se už nepoužívá/.)
V době mého mládí bylo normální, že na velkých autech (AS např. Ifa, DV např. Avia, DVS dtto, CAS /dříve ASC/ např. Š 706 Trambus) bývaly běžně hákové žebříky (jejich háky na střechách trčely takovým typickým způsobem svisle nahoru). Do 70-ek dvouhákové, v 70-kách, 80-kách modernější jednohákové (stejný typ se tehdy začal používat i v hasičském sportu). Dál už nevím, nesledoval jsem to. Nyní jsem si uvědomil, že tak čtvrt století už hákové žebříky na autech nevidím.
Sloužily v Praze k tomu, aby se hasiči dostali vnější cestou do patra domu, kde už nepostačoval nastavovací žebřík (nebo ruční vysunovací žebřík s provazem, ty už také nejsou vidět) v místech, kam se nedostala automobilní technika (např. vnitroblok domu/domů). Na venkově (to nemyslím hanlivě) zřejmě i tam, kam automobilní technika sice dosáhla, ale nebyla (hned) k dispozici, neboť jí prostě nebylo tolik (neboť v Praze nebyl na žádné stanici problém, aby s družstvem automaticky současně vyjel/-a i AŽ/AP, čili nebyl problém, aby družstvo a AŽ/AP přijeli pohromadě a relativně rychle vzhledem k malým dojezdovým vzdálenostem z každé stanice).
Jak se řeší dnes situace, když je zapotřebí, aby se hasiči dostali do patra domu vnější cestou v místě, kam se nedostane AŽ/AP, a jedná se o výšku, kde už nestačí nastavovací žebřík?
A vůbec, proč hákové žebříky ze zásahů zmizely? (Zůstaly jen jako mrtvá disciplína v hasičském sportu /mrtvá = v praktické zásahové činnosti hasičů se už nepoužívá/.)