Ahoj,
kdysi dávno jsem jako teenager chodil za jedním kamarádem - hasičem na centrální stanici v Sokolské ulici v Praze.
Mimo jiného mne tam fascinoval jejich systém vyhlašování výjezdu, konkrétně výjezdový semafor.
Vím, že měl dvě řady světel - nahoře byly barvy - bílá, červená, další si už nepamatuji, dole byla řada čísel, pokud se nemýlím, tak to bylo celkem 5 barev a 5 čísel. Vím akorát, že bílá byla signálem pro výjezd prvního družstva, červená druhého družstva.
Věděl by někdo význam ostatních 3 barev a 5 čísel? Díky za info.

Čau, trošku snad o tom něco vím.

Bílá - První družstvo
Červená - Druhé družstvo
Modrá - Třetí družstvo
Žlutá - žebřík
Zelená - Nůžky

Čísla znamenají ostatní techniku (Sněhák, VdSm, odsavač kouře, cobra) ty už si nepamatuju

A pod tím jsou ještě tramvajový čočky a ty znamenají stupně požárního poplachu.

Nevím jestli ještě tenhle semafor funguje když už je tam zavedená plechová huba.

Snad jsem ti pomohl...

Díky za odpověď. Byť nebude zřejmě úplně přesná.
Třetí družstvo tam určitě nebylo. Tramvajový čočky taky ne. Možná, že modrá byla, když se vyjíždělo mimo obvod centrály, tedy zřejmě když šlo o vyšší stupeň poplachu.
Vím, že jim rozhlasem vždycky dávali "přípravu" (nikdo z mančaftu nevěděl, kdo pojede, ale vědělo se, že někdo to bude), potom byly vyzvány spojky na telegraf (z toho se neofic. poznalo, kdo pojede), potom se rozhlasem ofic. oznámilo kdo, kam a proč jede, potom se rozsvítily ty semafory a potom byl zvonek až do doby, co technika odjela.
Každopádně ještě jednou díky.

Tyhle informace přesné jsou, 8 let jsem tam sloužil...Takže modrá je třetí družstvo ( je tam i teď) a tramvajových čoček jsi si možná nevšiml páč se nerozsvěcely...

Ještě jednou díky za odpověď.
Je pravda, že jsem nenapsal, o které (dávné) historii mluvím, proto možná máme ty rozpory mezi sebou. Jsou to roky tak 1974 až 1980.
Tehdy první družstvo vyjíždělo v sestavě DV-12 na AVII a ASC na trambusu (aby měli s sebou vodu). Druhé buď totéž, anebo měli východoněmeckou IFU (ta možná malou nádrž na vodu a vlastní čerpadlo měla) namísto Avie. Takhle jezdili třeba i na zaseknutý výtah, aby byli stále pohromadě (výbava + voda). Samotná AVIE nebo IFA nikdy nevyjížděli.
Žebřík byl taky na IFĚ, myslím. Pak tam byla TATRA jako extra ASC s velkou zásobou vody + pěnidla. Dál nevím. Myslím si, že třetí družstvo by se tam nevešlo už kvůli tomu, že prostě další dvojice aut by se tam už nevešla. Nevím už, kolik tam bylo garážových stání. Myslím, že dvě měla pro sebe inspekce (MIPO) (vyšetřováci). Kdyby tam byla 3 družstva + Tatra + žebřík + inspekce + nůžky + velitelský automobil, tak to je 12 garáž. stání.

Já tedy nejsem až takový historik, ale že by ve druhé polovině sedmdesátých let už byly nůžky?

Dobrá připomínka.
Myslím si ale, že něco takovýho bylo. Nějaký takový (jakoby rychlý) vozidlo technické pomoci menší velikosti. Byla to myslím Škoda 1203. Proto jsem napsal "rychlý" do závorky. A myslím si, že tam ty nůžky byly. Později myslím vzniklo vozidlo technické pomoci z Tatry 613, čili jinak papalášký limuzíny. To mělo mít nůžky určitě. Ale jestli bylo u normálních hasičů a v rámci těch normálních hasičů v Praze, to fakt nevím. Možná ano, možná se jenom mezi hasiči mluvilo, ale nerealizovalo se to. Sorry, je to 40 let ...

:-D Tak to jsi měl ale napsat že myslíš minulou válku... :-D Já tam byl 2008-2016...

Kdepak, to byla ještě předminulá válka ... :-)